Тормоза дисковые

Дисковые тормоза применяются на самых разных велосипедах, идея их установки на велосипед заимствована у мотоцикла. В целом они более эффективные чем ободные и на сегодняшний день их устанавливают на MTB, прогулочные, шоссейные и городские велосипеды. Дисковые тормоза могут быть механическими или гидравлическими. Они имеют похожее устройство – ротор крепится к втулке и калипер (суппорт) с двумя колодками устанавливается на специальное крепление на раме или вилке велосипеда.

В механических тормозах трос тянет рычаг на калипере, колодки сводятся и происходит торможение, в гидравлике колодки сводятся, благодаря минеральному маслу или тормозной жидкости, которую толкает ручка на руле. Важно! Нельзя заливать минеральное масло в тормоза, где предусмотрено использование тормозной жидкости (DOT), и наоборот тоже.

Важным фактором является, что механические тормоза недорогие и простые в обслуживании, поэтому механический дисковый тормоз намного удобнее для повседневного катания и велотуризма. Гидравлические тормоза предлагают высокую эффективность и хорошую модуляцию при торможении. Они отлично подходят для профессиональных горных велосипедов. Слабой стороной гидравлических тормозов является потребность ежегодной замены тормозной жидкости и регулярного контроля ее уровня, так как уровень тормозной жидкости может существенно уменьшится после частых перегревов тормозов.

При выборе дисковых тормозов следует обратить внимание, что они по особенностям установки могут отличаться: задний дисковый тормоз и передний дисковый тормоз. Важно учесть, что есть два стандарта крепления роторов ко втулкам, которые не являются взаимозаменяемыми: 6 болтовое крепление и Centerlock. Так же перед покупкой следует проконсультироваться со специалистом, так как есть вероятность, что у Вас на раме или вилке может не быть нужного крепления, или установка слишком большого ротора может привести к механическому повреждению велосипеда.