Переключение не зависит от педалирования. Переключение передач возможно в любое время, стоя на месте, крутя педали или при спуске с горы. Мощная конструкция. Долговечные планетарный и повышающий узлы гарантируют долгую безупречную службу. Встроенный ножной тормоз. Торможение нажатием педали назад избавляет от необходимости использования троса заднего тормоза. Механизм модулятора переключения, делает переключение во время педалирования более плавным. Внутренняя смазочная муфта.

Спецификация:

• Модель: SG-7C18ANR
• Тормоз: Ножной
• Расстояние между контргайками O.L.D.: 128 мм
• Длина оси: 175,5 мм
• Передаточное отношение: Общее - 244% 1 - 0,632 2 - 0,741 3 - 0,843 4 - 0,989 5 - 1,145 6 - 1,335 7 - 1,545
• Число отверстий под спицы: 36H
• Размер спиц: #13, #14
• Расположение отверстий под спицы PCD: 83,5 мм
• Ширина фланца: 3 мм
• Число зубьев звезды: 16, 18, 19, 20, 21, 22, 23 зуб. (SM-GEAR)
• Толщина задних звезд: 2,3 мм
• Размер цепи: 1/2"х1/8" и 1/2"х3/32"
• Линия цепи: 46,5 (16 зуб), 41,5/46,5 (18-23 зуб)
• Межфланцевое расстояние:  50,2 мм
• Шифтер: SB-7S45, SL-7S10, SL-7S20, SL-7S30 и аналог
• Соединение кассеты: CJ-NX10, CJ-NX40
• Вес: 1840 г